Arabam - Arabalar - Araba Videoları - Araba Resimleri - Drift » Motorsporları Dünyası

Singapur’un Galibi Hamilton

admin — Mon, 28 Sep 2009 00:07:34 +0000

Yarışa pole pozisyonunda başlayarak, 1st 56dk 06.337sn sürede damalı bayrağı ilk gören Hamilton’ı 9.634sn farkla Toyota’dan Timo Glock ile 16.624sn geriden gelen Renault’dan Fernando Alonso izledi ve bu üçlü podyuma çıktı.

Yarışın sorunsuz startında Hamilton KERS avantajını da kullanarak liderliğini korurken, 3. sıradaki Williams Pilotu Nico Rosberg, 2. Red Bull Pilotu Sebastian Vettel’i geçmeyi başardı. 4. sırada başlayan Mark Webber yarışın beşinci turunda kısa süreli bir mekanik sorun nedeniyle Glock ve Alonso’ya geçildi. Yarış son derece durağan, tek düze ve bir resmi geçit havasında geçti ve birkaç ufak fark dışında başladığı gibi tamamlandı. Start Grid’ine bakıldığında kaybedenler pit alanı hız limitini aştığı için ceza alan Vettel, Webber, pit çıkışındaki hatası sonucu cezalandırılan Williams Pilotu Nico Rosberg oldu. Kazananlar ise 6. ve 7. sıradan start alan Alonso ile Glock oldu.

Brawn GP’de ise aslında Jenson Button ile Rubens Barrichello ayrı bir yarış içindeydiler ve son bölümde yaşadığı motor sorunu nedeniyle kaybeden Barrichello oldu. Singapur pistinin özelliği gereği otomobillerin çok fazla fren sorunu yaşamasıydı. Nitekim Renault Pilotu Romain Grosjean da daha yarışın 3. turunda fren sorunu nedeniyle garaja döndü ve yarışı terketti. Daha sonra da her iki Toro Rosso pilotu, Jaime Alguersuari ile Sebastien Buemi de aynı anda, yine fren sorunu ile yarışı terkettiler.

Formula 1′in yaz tatilinden sonraki yarışlarında giderek artan performansıyla dikkat çeken Force India Pilotu Adrian Sutil, bugün de müthiş bir tempoyla önündeki otomobili takip ederken 23. turda attığı spin sonucu piste dönmeye çalışırken Nick Heidfeld’e çarptı ve Alman Pilotun ön süspansiyonunu parçaladı. Heidfeld’in 41 yarış süren kesintisiz yarış bitirme rekoru da bu kaza nedeniyle sona erdi.

Podyum seremonisinden sonra yapılan FIA resmi basın toplantısında konuşan Fernando Alonso, kazandığı podyum üçüncülüğünü, yarışı evinde izlemekte olan takımın eski patronu Flavio Briatore’ye ithaf ettiğini söyledi.

Bugünkü yarışın en hızlı tur zamanı ise, 53. turda elde ettiği 1:48.240 ile Renault Pilotu Fernando Alonso’nun oldu. Bugün yapılan yarış sırasında Singapur’da sektörlere göre yapılan hızlar şöyleydi: 1. Sektör – V. Liuzzi (300 km/st), 2. Sektör – H. Kovalainen (271 km/st), 3. Sektör – L. Hamilton (252 km/st) ve Hız Tuzağı – K. Raikkonen (292 km/st).

Singapur’da yarış boyunca hava açık, sıcak ve çok rutubetli geçti. Hava sıcaklığı 30C, pist ısısı 29C ve rutubet ise yüzde 74 oldu.

Singapur GP’sinin sonucu:

1. L. Hamilton (McLaren) – 1st 56dk 06.337 – 10 puan
2. T. Glock (Toyota) + 9.634 – 8 puan
3. F. Alonso (Renault) + 16.624 – 6 puan
4. S. Vettel (Red Bull) + 20.261 – 5 puan
5. J. Button (Brawn GP) + 30.015 – 4 puan
6. R. Barrichello (Brawn GP) + 31.858 – 3 puan
7. H. Kovalainen (McLaren) + 36.157 – 2 puan
8. R. Kubica (BMW Sauber) + 55.054 – 1 puan
9. K. Nakajima (Williams) + 56.054
10. K. Raikkonen (Ferrari) + 58.892
11. N. Rosberg (Williams) + 59.777
12. J. Trulli (Toyota) + 1:13.009
13. G. Fisichella (Ferrari) + 1:19.890
14. V. Liuzzi (Force India) + 1:33.502

Yarış dışı kalanlar:

15. J. Alguersuari (Toro Rosso) – 47. tur – Fren
16. S. Buemi (Toro Rosso) – 47. tur – Fren
17. M. Webber (Red Bull) – 46. tur – Kaza
18. A. Sutil (Force India) – 25. tur – Hasar
19. N. Heidfeld (BMW Sauber) – 23. tur – Kaza
20. R. Grosjean (Renault) – 3. tur – Fren

* * *

Singapur GP’si sonucu oluşan puan durumu:

Pilotlar Şampiyonası:

1. J. Button (Brawn GP) – 84
2. R. Barrichello (Brawn GP) – 69
3. S. Vettel (Red Bull) – 59
4. M. Webber (Red Bull) – 51.5
5. K. Raikkonen (Ferrari) – 40
6. L. Hamilton (McLaren) – 37
7. N. Rosberg (Williams) – 30.5
8. F. Alonso (Renault) – 26
9. T. Glock (Toyota) – 24
10. J. Trulli (Toyota) – 22.5
11. H. Kovalainen (McLaren) – 22
12. F. Massa (Ferrari) – 22
13. N. Heidfeld (BMW Sauber) -12
14. R. Kubica (BMW Sauber) – 9
15. G. Fisichella (Ferrari) – 8
16. A. Sutil (Force India) – 5
17. S. Buemi (Toro Rosso) 3
18. S. Bourdais (Toro Rosso) – 2
19. K. Nakajima (Williams) – 0
20. V. Liuzzi (Force India) – 0
21. N. Piquet jr. (Renault) – 0
22. R. Grosjean (Renault) 0
23. L. Badoer (Ferrari) – 0
24. J. Alguersuari (Toro Rosso) – 0

Takımlar Şampiyonası:

1. Brawn GP – 153
2. Red Bull – 110.5
3. Ferrari – 62
4. McLaren – 59
5. Toyota – 46.5
6. Williams – 30.5
7. Renault – 26
8. BMW Sauber – 21
9. Force India – 13
10. Toro Rosso – 5

2010 Yarış Takvimi Belli Oldu

admin — Fri, 25 Sep 2009 19:33:49 +0000

Skandalların ve yaşanılan krizlerin gölgesinde geçilen 2009 sezonun ardından Formula 1′de 2010 yılının yarış takvimi duyuruldu. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), önümüzdeki yıl toplam 19 yarışın yapılacağını ve Güney Kore Grand Prix’sinin takvime dahil edileceğini açıkladı. Güney Kore GP’si 17 Ekim 2010′da Güney Kore’nin başkenti Seul’un yaklaşık 300 kilometre güneyindeki Yeongan’da koşulacak. Uzmanlar böylece FIA’nın doğuya açılım politikasının da iyice oturmaya başladığını belirtiyorlar. Zira, geçtiğimiz yıl Singapur takvime dahil edilmişti. Abu Dabi GP’nin bu yıl sonuna kadar yarışlara ev sahipliği yapması beklenirken Hindistan GP’si ise 2011 yılından itibaren koşulmaya başlanacak.

1 YIL ARADAN SONRA KANADA GP
Türkiye’deki yarış severlerin merakla beklediği Türkiye Grand Prix’si ise 30 Mayıs 2010 Pazar günü koşulacak. FIA, bu sezon koşulan 17 yarışa ek olarak 2010 takvimine 2 yarış daha ekledi. Kanada GP’si bir yıllık aranın ardından kontrat sorunlarını aşınca yeniden takvime alındı. F1′de 2010 sezonu 14 Mart’ta Bahreyn GP’si ile sezonu açacak ve iki hafta sonra Avustralya GP’si koşulacak. Büyük heyecan, 14 Kasım 2010′da koşulacak Brezilya GP’si ile sona erecek. Yeni takvimle birlikte önümüzde sezon Asya’da tam 7 yarış koşulacak (Bahreyn, Abu Dabi Malezya, Çin, Singapur, Japonya ve Kore).

İşte Formula 1′de 2010 yılının yarış takvimi:
1) 14 Mart Bahreyn
2) 28 Mart Avustralya
3) 4 Nisan Malezya
4) 18 Nisan Çin
5) 9 Mayıs İspanya
6) 23 Mayıs Monako
7) 30 MAYIS TÜRKİYE
13 Haziran Kanada
9) 27 Haziran Avrupa (Valencia)
10) 11 Temmuz Britanya
11) 25 Temmuz Almanya
12) 1 Ağustos Macaristan
13) 29 Ağustos Belçika
14) 12 Eylül İtalya
15) 26 Eylül Singapur
16) 3 Ekim Japonya
17) 17 Ekim Güney Kore
18) 31 Ekim Abu Dabi
19) 14 Kasım Brezilya

Belçikada Zafer Raikonnen’in

admin — Mon, 31 Aug 2009 20:43:07 +0000

KERS avantajını mükemmel kullanarak 6. sıradan aldığı starttan hemen sonra üçüncü sıraya yükselen ve önce Eau Rouge’da BMW Sauber’den Robert Kubica’yı, daha sonra da meydana gelen kaza nedeniyle Güvenlik Otomobili seansını izleyen turun başında pole pozisyonunda başlayan Force India’dan Giancarlo Fisichella’yu geçen Raikkonen, bu temposunu ve pozisyonunu yarışın sonuna kadar korudu ve 1st 23dk 50.995sn sürede damalı bayrağı gören ilk isim oldu. Baştan sona Raikkonen ile arasındaki süreyi koruyan ve hatta ikinci pit molasından sonra farkı 0.3 saniyeye kadar indiren Fisichella ikinci olurken, Red Bull’dan Sebastian Vettel de üçüncü olarak podyuma çıkmayı başardı. Puan alan diğer pilotlar ise; BMW Sauber’den Kubica 4. ve Nick Heidfeld 5., McLaren’den Heikki Kovalainen 6., Brawn GP’den Rubens Barrichello 7. ve Williams’dan Nico Rosberg de 8.

Starttan hemen sonra orta sıralarda yaşanan bazı temaslar sonucu Les Combes Virajında ciddi ve aynı zamanda dramatik bir kaza meydana geldi ve dört otomobil yarış dışı kaldı. Kazaya karışanlardan ikisi Formula 1′in yeni çaylakları Renault Pilotu Romain Grosjean ile Toro Rosso’dan Jaime Alguersuari ve son şampiyon McLaren Pilotu Lewis Hamilton ile pilotlar klasmanı lideri Brawn GP’den Jenson Button’dı. Kazadan hemen sonra Güvenlik Otomobili piste girdi. İki tur sonra Güvenlik Otomobilinin çıkmasıyla yarış tekrar başladı.

Podyum şansı oldukça yüksek olan ve tek pit molası stratejisiyle yarışan Renault Pilotu Fernando Alonso günün bir diğer şansız ismiydi. Starttan sonraki ilk virajda meydana gelen temaslar sırasında Force India’dan Adrian Sutil’in ön sağ teker darbesi sonucu hasar gören Alonso’nun sol ön teker kapağı pit molasında büyük sorun yarattı. Yerinden çıkmayan kapak Alonso’nun pit molasını 22 saniyeye çıkardı. İspanyol pilot tekrar piste çıktı, ancak bir tur sonra pit duvarından Alonso’ya telsizle tekerleğinde ciddi sorun olduğu ve yarıştan çekileceği talimatı verildi.

Barrichello inanılmazı başardı

Brawn GP Pilotu Rubens Barichello, yarışın son bölümünde McLaren’den Heikki Kovalainen ile altıncılık mücadelesi verdi. Ancak son 3 tura girildiğinde Brezilyalının otomobilinin arka kısmından dumanlar çıkmaya başladı. Bir tur sonra dumanlar hala çıkarken, Barrichello’ya pit duvarından telsizle motorundan yağ sızdığını ve Kovalainen’in peşini bırakarak pozisyonunu koruması talimatı verildi. Barrichello talimata uydu ama 6 saniye farkla arkasından gelen Nico Rosberg ile ardındaki Mark Webber ve Timo Glock ile fark da hızla azalmaya başladı. Son 2 turu dumanlar çıkarak tamamlayan Barrichello’nun motoru, Kapalı Alana doğru giderken iflas etti alev aldı. Damalı bayrağı zar zor 7. sırada geçen ve 2 puan alan Barrichello, “Damalı bayrağı gördüğümde, 2 puan kazanmış olsam da kendimi dünyanın en şanslı insanı olarak kabul ettim. İnanılmaz olaylarla dolu bu zorlu yarışı puanla tamamladığım için çok mutluyum. Aslında bugün çok daha iyi bir sonuç alabilirdim, ancak starttaki debriyaj sorunu işimi güçleştirdi ve beni bir podyumdan bile etti” dedi.

Fisichella’nın “Ferrari Aşkı” gerçekleşecek mi?

Spa-Francorchamps Padokunda yarıştan önce ve asıl önemlisi yarıştan sonra Force India Pilotu Giancarlo Fisichella’nın Monza’da Luca Badoer’in yerini alabileceği konusu gündemdeydi. Bası mensuplarının hemen tamamı Ferrari ile Force India motorhome’ları arasında mekik dokudular. Bu konunun önümüzdeki hafta içinde de gündemde kalacağı belirtiliyor.

Bugünkü yarışın en hızlı tur zamanı ise, 38. turda elde ettiği 1:47.263 ile Red Bull Pilotu Sebastian Vettel’in oldu. Bugün yapılan yarış sırasında Spa-Francorchamps’da sektörlere göre en hızlı pilotlar şöyleydi: 1. Sektör – L. Badoer (330 km/st), 2. Sektör – K. Raikkonen (206 km/st), 3. Sektör – H. Kovalainen (225 km/st) ve Hız Tuzağı – R. Barrichello (316 km/st).

Spa-Francorchamps’da yarış boyunca hava açık ve güneşli, yer yer parçalı bulutlu geçti. Hava sıcaklığı 17C, pist ısısı 32C ve rutubet ise yüzde 51oldu.

Belçika GP’sinin sonucu:

1. K. Raikkonen (Ferrari) – 1st 23dk 50.995 – 10 puan
2. G. Fisichella (Force India) + 0.938 – 8 puan
3. S. Vettel (Red Bull) + 3.875 – 6 puan
4. R. Kubica (BMW Sauber) + 9.966 – 5 puan
5. N. Heidfeld (BMW Sauber) + 11.276 – 4 puan
6. H. Kovalainen (McLaren) + 32.763 – 3 puan
7. R. Barrichello (Brawn GP) + 35.461 – 2 puan
8. N. Rosberg (Williams) + 36.208 – 1 puan
9. M. Webber (Red Bull) + 36.959
10. T. Glock (Toyota) + 41.490
11. A. Sutil (Force India) + 42.636
12. S. Buemi (Toro Rosso) + 46.106
13. K. Nakajima (Williams) + 54.241
14. L. Badoer (Ferrari) + 1:42.177

Yarış dışı kalanlar:

15. F. Alonso (Renault) – 26. tur – Ön sol tekerlek
16. J. Trulli (Toyota) – 21. tur -
17. J. Button (Brawn GP) – 0. tur – Kaza
18. R. Grosjean (Renault) – 0.tur – Kaza
19. L. Hamilton (McLaren) – 0. tur – Kaza
20. J. Alguersuari (Toro Rosso) – 0. tur – Kaza

* * *

Belçika GP’si sonucu oluşan puan durumu:

Pilotlar Şampiyonası:

1. Jenson Button (Brawn GP) – 72
2. R. Barrichello (Brawn GP) – 56
3. S. Vettel (Red Bull) – 53
4. M. Webber (Red Bull) – 51.5
5. K. Raikkonen (Ferrari) – 34
6. N. Rosberg (Williams) – 30.5
7. L. Hamilton (McLaren) – 27
8. J. Trulli (Toyota) – 22.5
9. F. Massa (Ferrari ) – 22
10. H. Kovalainen (McLaren) – 17
11. F. Alonso (Renault) – 16
12. T. Glock (Toyota) – 16
13. N. Heidfeld (BMW Sauber) – 10
14. G. Fisichella (Force India) – 8
15. R. Kubica (BMW Sauber) – 8
16. S. Buemi (Toro Rosso) – 3
17. S. Bourdais (Toro Rosso) – 2
18. K. Nakajima (Williams) – 0
19. A. Sutil (Force India) – 0
20. N. Piquet Jr. (Renault) – 0
21. R. Grosjean (Renault) – 0
22. L. Badoer (Ferrari) – 0
23. J. Alguersuari (Toro Rosso) – 0

Takımlar Şampiyonası:

1. Brawn GP – 126
2. Red Bull – 104.5
3. Ferrari – 56
4. McLaren – 44
5. Toyota – 38.5
6. Williams – 30.5
7. BMW Sauber – 18
8. Renault – 16
9. Force India – 8
10. Toro Rosso – 5

Motosiklet Kavramı Değişiyor

admin — Sat, 11 Jul 2009 22:15:59 +0000

BMW yeni mini motosikleti Halbo konseptine ait görüntüleri paylaştı. Tasarımcısına göre Halbo, normal motosikletlere nazaran yarı yarıya daha az bir alan kaplamakta. Sadece 2 tekerleği olan Halbo’nun ön tekerleği standartlar dahilinde; fakat arkada bulunan, küre şeklindeki küçük tekerleği tasarıma değişik bir bakış açısı kazandırmış. Ayrıca sağa ve sola doğru hareket kabiliyetine sahip. Bu sayede Halbo’nun denge konumunu alması sağlanıyor. Dengenin sağlanması çok önemli görünüyor. Çünkü böyle bir araç ile olası bir kaza geçirme halinde sonucun ne derece kritik olacağını hayal etmek pekte zor değil. Tasarımcı Pierre Yohannes Lubis’e göre böyle bir tasarım zihni genç, heyecan arayan insanlar için güzel bir seçenek olabilir.

F1′in Patronuna Ağır İtham

admin — Sat, 11 Jul 2009 22:11:08 +0000

Demokrasinin birçok ülkeye iyilik getirmediğini iddia ederek, Adolf Hitler ve Saddam Hüseyin gibi isimlere hayranlık duyduğunu dile getirerek spor dünyasında şok etkisi yaratan Bernie Ecclestone’a tepkiler dinmek bilmiyor. Konuyla ilgili olarak bir açıklama yapan Dünya Yahudi Kongresi Başkanı Ronald Lauder, Ecclestone’un Formula 1 gibi bir organizasyonun başına olmayı hak etmediğini söyleyerek takımların, sürücülerin ve şampiyonaya ev sahipliği yapan ülkelerin Ecclestone’u istifaya zorlamaları gerektiğini belirtti.

Ecclestone geçtiğimiz gün The Times Gazetesi’ne verdiği röportajda, Uluslar arası Otomobil Federasyonu Başkanı Max Mosley’in spor camiasını diktatörce yönettiği iddialarından yola çıkarak dünyadaki siyasi diktatörlerden bahsetmiş ve Adolf Hitler ve Saddam Hüseyin gibi milyonlarca insanın ölümünden sorumlu liderlerden övgüyle söz etmişti.

Geçtiğimiz hafta İngiliz Times gazetesine konuşan Ecclestone, eski İngiltere Başbakanı Margaret Thatcher, Uluslararası Motor Sporları Federasyonu (FIA) Başkanı Max Mosley gibi “güçlü liderleri” tercih ettiğini belirtti. İngiltere dahil pek çok ülkede demokrasinin iyi işlere neden olmadığını söyleyen Ecclestone, “Pek çok yönden sanırım bunu söylemek berbat bir şey ama, Hitler’in insanları bir yerden ayırması bir yana, birçok insanı yönetebilen ve işleri halledebilen bir insandı” diye konuştu. Ecclestone, “Sonuçta kayboldu gitti, demek iyi bir diktatör değilmiş” yorumunu yaptı. Batı’nın Saddam Hüseyin’i iktidardan indirmesinin de doğru olmadığı yönünde görüş belirten Ecclestone, “Ülkeyi kontrol edebilen tek insandı” dedi. Ecclestone, röportaj sırasında şu espriyi de yaptı: “Şöyle iyi bir kadın sürücümüz olsa isterim. Siyahi ve Yahudi olsun ama onlar hamilelik izni alabilir.” Bu sözler üzerine tepki gösteren “Jewish Chronicle” adlı gazetenin editörü Stephen Pollard, Ecclestone için “Ya geri zekalı, ya da ahlaki açıdan iğrenç” derken, İngiliz Musevi Milletvekilleri Heyeti, röportajdaki sözlerin son derece “tuhaf” olduğunu açıkladı.

Ferrari F1 Team

admin — Mon, 12 Jan 2009 20:33:50 +0000

2009 sezonunun aracını basına tanıtacak ilk takım, Ferrari olacak. İtalya takımından yapılan açıklamaya göre, yeni aracın tanıtımı, 12 Ocak Pazartesi günü Maranello fabrikasında yapılacak.

Ferrari’nin Brezilyalı pilotu, geçen sezonun ikincisi Felipe Massa da yeni aracını, günün ilerleyen saatlerinde, Fiorano pistinde test edecek.
Sezon şampiyonu İngiliz pilot Lewis Hamilton’ın takımı McLaren Mercedes’in yeni aracı ise 16 Ocak Cuma günü basına sunulurken, Toyota da yeni aracının tanıtımını, ertesi gün internet üzerinden gerçekleştirecek.

Superleague Formula

admin — Sat, 13 Dec 2008 21:08:12 +0000

Dünyanın en çok ilgi gören sporu olan futbol ile milyarlarca insan tarafından izlenen Formula birleştirildi ve ortaya ’Superleague Formula’ adı verilen bir organizasyon çıktı. Futbol kulüplerinin motorsporları şubesi olarak kabul edilen bu organizasyon geçtiğimiz hafta İspanya’nın dünyaca ünlü Jerez Pisti’nde bizlerinde takip ettiği yarışla ilk sezonunu tamamladı. 10 binlerce seyircinin bir futbol maçı izlermişcesine ateşli bir şekilde takip ettiği yarışta tribünler taraftarların tuttuğu takımların sesleri ile inledi. Dünyanın en önemli futbol takımlarının yer aldığı yarışların bir diğer önemli özelliği ise futbol kurallarının birçoğuna alarak düzenleniyor olması.

Düşünsenize Futbol ve Formula’nın birleştiği bir organizasyon yapılacakmış. Bu organizasyon daha ilk yılında büyük başarılara ulaşacakmış. Hatta bu organizasyonda futbol ile birlikte motorsporlarının kuralları birleştirilecekmiş. Dünyanın her yerinde düzenlenecek ve tribünlere 10 binlerce izleyici gelecekmiş. İşte bu mişlere ve muşlara bakıldığında bunun bir hayalden çok öteye geçemeyeceği düşünülebilir. Fakat bazıları bunun bir hayal olmayacağını ve gerçek hayatta da başarılı bir şekilde uygulanacağını düşünmüş ve Superleague Formula adı verilen bir motorsporları organizasyonunu hayata geçirmiş. Tüm dünyada yüz milyarlarca insan tarafından takip edilen ve her hafta 100 binlerce kişilik stadyumları dolduran futbol ile yine milyarlarca insan tarafından takip edilen Formula’nın birleştirilmesinin ardından ortaya çıkan Superleague Formula, öyle sakin değil rekabeti yüksek ve adrenalin seviyesinin doruklara tırmandığı yarışlara sahne oluyor.

FUTBOL KURALLARI GEÇERLİ
Ülkemizde de Şampiyonlar Ligi ve UEFA Kupası heyecanı son sürat devam ediyor. Takımlarımız bir üst tura çıkabilmek için ellerinden geleni yaparken Superleague Formula’da da bu organizasyonlara benzer kurallar uygulanıyor. Özellikle sıralama turlarında sanki Şampiyonlar Ligi’nin elemesi yapılıyor. A ve B Grubuna ayrılan ekipler ilk önce kendi aralarında bir elemeye çıkıyor ve en iyi zamana imza atan dört takım kendi gruplarında çeyrek finale kalmaya hak kazanıyor. İki gruptan çıkan dörder takım sonrasında eleme usulü çeyrek final kapışmasına başlıyor ve rakibini eleyen takım yarı finale yükseliyor. Yarı finalde de aynı tip uygulamanın ardından düzenlenen final yarışında kimin güne ilk sırada başlayacağı ortaya çıkıyor. İlk yarışın sıralama turları bu şekilde yapılırken, ikinci yarış içinse ilk yarışın sonuçları tam tersine çevrilerek start veriliyor. Bu şekilde ilk yarışta umduğunu bulamayarak sonuncu olan takım ikinci yarışa ilk sırada başlayarak iddiasını artırıyor.

GALATASARAY SEZONU 8′İNCİ TAMAMLADI
Galatasaray pilotu olarak bu sezonu tamamlayan Alessandro Pier Guidi ise ilerisi için umut veren bir pilot olduğunu ispatladı. İlk yarışta motor problemi yaşayan Guidi, ikinci yarışa ilk sırada başladı. İkinci yarışın ilk 20 turunu da lider olarak tamamlayan Guidi, zorunlu pit stopun ardından aracını pist üzerinde tutmakta zorlanmasına rağmen yarışı dördüncü sırada tamamladı. Uzun süre lider olan ve rakipleri ile arasındaki farkı 20 saniyeye kadar açmasına rağmen yarışı mekanik problem nedeni ile dördüncü sırada tamamlayan Guidi ile yarış sonunda görüşme fırsatı bulduk. Guidi bize organizasyon ve final yarışı hakkında şunları söyledi: “Bu tip bir organizasyonun içinde olmak gerçekten de çok keyifli. Türkiye’nin önemli kulüplerinden biri olan ve Avrupa’da da önemli başarılara imza atmış Galatasaray’ı temsil etmek bu keyfimi daha da artırıyor. Bu sezonun geneline baktığımızda işlerin bizim için iyi gitmediğini söyleyebiliriz. Sezonun son yarışlarında gerekli olan uyumu yakalamamızın ardından arka arkaya podyum başarıları yakaladık. Bu gelecek için bize umut verdi. Bu yarışta ise önce sıralama turlarında yakıt pompası sorunu yaşadık. Sonrasında ise ilk yarışta motor sorunu yaşadık ve ikinci yarışa başlayabilmemiz için kısa bir sürede motoru değiştirmemiz gerekiyordu. Bunu teknik ekibimiz başardı ve yarışa ilk sırada başladık. Start sonrasında da her şey isteğimiz gibi gitti ve ilk sıradaki yerimi korudum. Her tur fark biraz daha açılırken, kurallar gereği zorunlu olan pit stopu yaptım. İşte bundan sonra aracımda bir tutunma sorunu ortaya çıktı. Aracımı pist üzerinde tutmakta zorluk yaşıyordum. Bu süre içinde geçen altı yedi turda rakiplerim beni yakaladı ve ben en sonunda dördüncü sıraya düşmeme neden olan bir spin attım. Sonrasında kendimi toparladım ve arkadan gelen tüm baskıya rağmen yarışı dördüncü sırada noktaladım. Son yarışta birinciliği kaybetmiş olmam beni ve takımı gerçekten de çok üzdü. Ama yine de iddialı olduğumuz herkese göstermiş olmamızda bizi mutlu etti.”

Sistem Değişiyor

admin — Fri, 28 Nov 2008 19:11:02 +0000

Formula 1 Başkanı Bernie Ecclestone, yaptığı açıklamada, 18 grand prix’den oluşan yarışın puanlama sisteminin değişmesi için Uluslararası Otomobil Sporları Federasyonu’na (FIA) teklif götürdüğünü belirterek, bu teklifin, FIA’nın gelecek ayki toplantısında kabul edileceğini iddia etti.

Ecclestone, yarış birincisinin 10, ikincisinin 8, üçüncüsünün de 6 puan aldığı mevcut sistemin kaldırılıp, yerine, dereceye giren ilk 3 pilota altın, gümüş ve bronz madalya verilmesini öngören bir teklif hazırladığını ifade etti.

Bu sisteme göre, en fazla altın madalya alan pilotun, o sezonun şampiyonu olacağını kaydeden Formula 1 Başkanı, “Bu sistem bu yıl uygulanmış olsaydı, 5 yarış kazanan Lewis Hamilton değil, 6 yarışı birinci bitiren Felipe Massa şampiyon olurdu” dedi.

“Teklifim kabul görecek. Tüm takımlar memnun. İnsanların bana ‘bu duruma bir çare bul’ demesinden bıkmıştım” diyen Ecclestone, yeni sistem ile topladığı puanlarla şampiyonluğu garantileyen pilotların, yarış kazanmak için çaba sarf etmemesinin önüne geçileceğini savundu.
Sezonun son yarışı Brezilya Grand Prix’sini 5. sırada bitirmesine karşın, genel klasmandaki puanı sayesinde sezon şampiyonu olmayı başaran Hamilton, Formula-1 tarihinin en genç şampiyonu olmuştu.

Ecclestone’un teklifi kabul edilirse, yeni sistem 2009 sezonunda uygulanacak.

Satılık F1 Otomobili

admin — Fri, 28 Mar 2008 21:08:33 +0000

1 Euro’dan başlanan açık artırmada start verildiği andan itibaren yarış aracının fiyatı 200 bin Euro’nun üzerine çıktı. eBay’den satışa çıkarılan David Coulthard’ın yardım kapmanyası sırasında kullandığı otomobilin bir benzeri olan aracı satın alarak hem hayalini kurduğunuz bir aracın sahibi olma hem de çok önemli bir yardım yapma şansı yakalayan Formula 1 tutkunları bu açık artırmaya ilk gününden son gününe kadar çok büyük bir ilgi gösterdi. Geçtiğimiz sezon İngiltere Grand Prix’sinde start alan aracın benzeri olan Formula 1 yarış otomobiline sahip olmak bile başlı başına birçok insanın hayalini süslüyor olsa gerek. 13 Mart tarihinde başlayan açık artırma 23 mart akşamında sona erdi. 30 Mart tarihine kadar devam edecek olan diğer motorsporları ürünlerinden toplanan paralar doğrudan omurilik araştırmalarında kullanılmak üzere ayrılacak.

Hayatlarını değiştiriyor
Formula 1 yarış otomobilinin benzerinin ve 50’nin üzerinde başka eşsiz objenin satışıyla açık artırmada elde edilecek her Euro dünya çapında 2.7 milyonu aşkın omurilik rahatsızlığı çeken insan için tedavi bulunmasında kullanılacak. David Coulthard yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Omurilik rahatsızlığına sadece sporcularda değil, aynı zamanda günlük yaşamda tekerlekli sandalyede oturmaları gereken pek çok kişide de rastlanıyor. Omurilik hastalığı insanların sahip oldukları hayatı tamamen değiştiriyor ve hastaların bu alanda faydalanacakları en küçük şey bile çok iyi sonuç verecektir. Ne de olsa bir Formula 1 otomobili olan aracın beklediğimizden daha yüksek bir değere satılacak olması hepimizin bu yönde mutluluğunu bir kat daha artıracak.”

2.7 milyon insana yardım ediyor
Bu organizasyon çerçevesinde Formula 1 otomobili satın alamayacak olanların da ilgisini çekecek ürünler bulunuyor. Wings for Life’ın kurucusu Heinz Kinigadner 13 Mart gününden itibaren açık artırmada satışa sunulan 55 farklı obje bulunduğunu belirterek, bunların arasında yarış gömleği, eldivenleri, müflonları, Formula 1 yarış kıyafetleri, kasklar, Red Bull organizasyon otomobili, VW Takımı Pilotu Giniel de Villiers’den yarış giysisi gibi çok önemli parçaların yer aldığını söylüyor. Açık artırmadan kazanılacak her bir Euro doğrudan, Wings for Life vakfına aktarılacak. Bu paralar dünya çapında omurilik rahatsızlığıyla mücadele eden 2.7 milyonu aşkın kişinin tedavisine yardım edecek.

Malezya Galibi Raikkonen

admin — Tue, 25 Mar 2008 22:14:40 +0000

Kuala Lumpur’un Sepang Pistinde dün tamamlanan ve 56 turdan oluşan Malezya GP’sini, 1 st 31dk 18.55sn sürede damalı bayrağı gören Ferrari Pilotu Kimi Raikkonen kazandı.

BMW Sauber Pilotu Robert Kubica, mükemmel bir performans sonucu Sepang’da Raikkonen ile podyuma 2. olarak çıkmayı başarırken, McLaren’in başarılı Pilotu Heikki Kovalainen de 3. oldu. Kubica 2006 İtalya GP’sinden sonra kariyerinde 2. kez podyuma çıkmayı başarırken, Kovalainen ise yeni takımıyla ilk kez podyum gördü.

Pole pozisyonunda yarışa başlayan Felipe Massa ile ikinci cepteki Raikkonen startta pozisyonlarını korudular ve üçüncü sıradaki otomobilden itibaren arkadakilerle arayı her tur hızla açtılar. İlk pit molasına Massa önce girdi ve en hızlı tur zamanını atarak bir tur sonra giren Raikkonen pit molasında takım arkadaşını geçmeyi başardı.

Massa son derece rahat bir tempoda Ferrari adına podyuma ve bir dubleye doğru giderken, 31. turda 8. ve 9. hızlı virajlarda attığı spin sonucu çakıl alana çıktı, ancak motorunun çalışmasına rağmen çıkamadı ve Avustralya’dan sonra Malezya’da da yarış dışı kaldı. Daha sonra pit alanında konuşan Massa, “Ne olduğunu kesinlikle anlamadım. Otomobilin birden kontrolünü kaybettim ve pist dışına çıktım. Motorum durmamıştı ama çakıllardan kendi başıma kurtulamadım” dedi.

Dün aldıkları Grid cezasına karşın starttan itibaren yükselişe geçen McLaren pilotlarından Lewis Hamilton, ilk pit molasında sağ ön tekerleğinin kurbanı oldu. Önce bijonu çıkartmakta zorlanan mekanikerler, daha sonra yeni tekerleği takmakta güçlük yaşayınca, Hamilton’ın pitte kalış süresi yaklaşık 20 saniyeye çıktı. Yarışın son birkaç turunda önüneki Toyota Pilotu Jarno Trulli ile dördüncülük mücadelesine giren Hamilton, İtalyan Pilotu geçemedi ve 5. sırada kaldı.

Honda Pilotu Rubens Barrichello, Melbourne’dan sonra Sepang’da da ceza aldı ve pit alanında hız sınırını aştığı için pitten geçiş cezasıyla karşlaştı.

Bugünkü yarışın en hızlı tur zamanı ise, yarışın 55. turunda elde ettiği 1:35.366 ile BMW Sauber Pilotu Nick Heidfeld oldu.

Malezya GP’si boyunca Kuala Lumpur’da hava açık ve güneşli, hava sıcaklığı 34C, pist sıcaklığı 46C ve rutubet ise yüzde 78 oldu.

Malezya GP’sinin sonucu:

1. K. Raikkonen (Ferrari) – 1st 31.18.555 – 10 puan
2. R. Kubica (BMW Sauber) + 19.570 – 8 puan
3. H. Kovalainen (McLaren Mercedes) – 38.450 – 6 puan
4. J. Trulli (Toyota) + 45.832 – 5 puan
5. L. Hamilton (McLaren Mercedes) + 46.548 – 4 puan
6. N. Heidfeld (BMW Sauber) + 49.833 – 3 puan
7. M. Webber (Red Bull Renault) + 1:08.130 – 2 puan
8. F. Alonso (Renault) + 1:10.041 -1 puan
9. D. Coulthard (Red Bull Renault) + 1:16.220
10. J. Button (Honda) + 1:26.214
11. N. Piquet Jr (Renault) + 1:32.202
12. G. Fisichella (Force India F1 Ferrari) + 1 tur
13. R. Barrichello (Honda) + 1 tur
14. N. Rosberg (Williams Toyota) + 1 tur
15. A. Davidson (Super Aguri Honda) + 1 tur
16. T. Sato (Super Aguri Honda) + 2 tur
17. K. Nakajima (Williams Toyota) + 2 tur

Yarış dışı kalanlar:

18. S. Vettel (S. Toro Rosso Ferrari) – 40. tur – Motor
19. F. Massa (Ferrari) – 31.tur – Spin
20. A. Sutil (Force India F1 Ferrari) – 6. tur – Mekanik
21. T. Glock (Toyota) – 3. tur – Hasar
22. S. Bourdais (S. Toro Rosso Ferrari) – 0. tur – Spin

* * *

Avustralya GP’si sonucu oluşan puan durumu:

Pilotlar Şampiyonası:

1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) – 14
2. Kimi Raikkonen (Ferrar) – 11
3. Nick Heidfeld (BMW Sauber) – 11
4. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) – 10
5. Robert Kubica (BMW Sauber) – 8
6. Nico Rosberg (Williams Toyota) – 6
7. Fernando Alonso (Renault) – 6
8. Jarno Trulli (Toyota) – 5
9. Kazuki Nakajima (Williams Toyota) – 3
10. Mark Webber (Red Bull Renault) – 2
11. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari) – 2
12. David Coulthard (Red Bull Renault) – 0
13. Jenson Button (Honda) – 0
14. Timo Glock (Toyota) – 0
15. Nelson Piquet Jr (Renault) – 0
16. Takuma Sato (Super Aguri Honda) – 0
17. Giancarlo Fisichella (Force India F1 Ferrari) – 0
18. Felipe Massa (Ferrari) – 0
19. Rubens Barrichello (Honda) – 0
20. Anthony Davidson (Super Aguri Honda) – 0
21. Adrian Sutil (Force India 1 Ferrari) – 0
22. Sebastian Vettel (S. Toro Rosso Ferrari) – 0

Takımlar Şampiyonası:

1. McLaren Mercedes – 24
2. BMW Sauber – 19
3. Ferrari – 11
4. Williams Toyota – 9
5. Renault – 6
6. Toyota – 5
7. Red Bull Renault – 2
8. S. Toro Rosso Ferrari – 2
9. Honda – 0
10. Super Aguri Honda – 0
11. Force India F1 Ferrari – 0